Helstu flokkunaraðferðir fyrir bílavarahluti: Bílar eru samsettir úr þúsundum hluta. Til að auðvelda skilning og stjórnun eru hlutar oft flokkaðir frá mismunandi sjónarhornum. Algengar flokkunaraðferðir eru flokkun eftir virknikerfi, eftir efni/framleiðsluferli og eftir samsetningarstað/byggingu. Mismunandi flokkunarsjónarmið hafa sínar áherslur og með því að sameina þau getur ítarlega leitt í ljós eiginleika hlutanna.
Flokkun eftir virknikerfi
Byggt á vinnureglu bifreiðarinnar er hægt að úthluta hlutum í mismunandi kerfi í samræmi við virkni þeirra. Til dæmis, aflkerfi, bremsukerfi, stýrikerfi, fjöðrunarkerfi, rafkerfi o.s.frv. Hvert kerfi inniheldur röð af íhlutum sem framkvæma sérstakar aðgerðir:
Aflkerfi: Inniheldur vélina og tengda hluta (eldsneytisgjafa, útblástur, kæling o.s.frv.) og flutningskerfið sem breytir orku eldsneytis í vélrænt afl. Hlutar eins og stimplar, sveifarásir og lokar inni í vélinni vinna saman til að framleiða afl; gírhlutar eins og gírkassinn flytja afl til hjólanna.
Hemlakerfi: Inniheldur bremsuklossa, bremsuklossa, bremsudiska/tromlur, aðalbremsuhólk o.s.frv., sem notaðir eru til að hægja á eða stöðva ökutækið og tryggja öryggi í akstri.
Stýrikerfi: Inniheldur stýri, stýrisbúnað, bindistangarenda o.s.frv., sem gerir ökumanni kleift að stjórna stefnu ökutækisins.
Fjöðrunarkerfi: Inniheldur höggdeyfara, gorma, fjöðrunarstýriarma o.s.frv., sem tengja hjólin og yfirbygginguna, draga í sig titring á vegum og bæta akstursþægindi og akstursstöðugleika.
Rafkerfi: Inniheldur rafhlöðu, rafal, ræsimótor, sem og-rafrænar stýrieiningar um borð, ýmsa skynjara o.s.frv., sem veita ökutækinu afl og stjórna rafeindaaðgerðum.
Ofangreind kerfi, flokkuð eftir virkni, vinna saman til að tryggja eðlilega notkun bifreiðarinnar. Til dæmis er „undirvagninn“ yfirgripsmikið hugtak, sem venjulega inniheldur mörg undirkerfi eins og fjöðrun, hemlun, stýri og gírskiptingu. Skilningur á flokkun hagnýtra kerfis hjálpar seljendum fljótt að finna flokkinn sem hluti tilheyrir; til dæmis tilheyra bremsuklossar greinilega bremsukerfinu, en stýrisbönd tilheyra stýrikerfinu.
Flokkun eftir efni og framleiðsluferli
Frá sjónarhóli framleiðslu og efnis er einnig hægt að skipta bílahlutum í nokkrar gerðir. Algengar gerðir eru málmhlutar, plasthlutar, gúmmíhlutar og rafeindahlutir:
Málmhlutir: Töluverður hluti þyngdar hefðbundinna bifreiða er úr málmi, þar á meðal hlutar úr efnum eins og stáli og álblöndu. Yfirbyggingargrind, vélarblokk, gírar, bremsudiskar o.s.frv., eru að mestu leyti málmhlutar, með mikla styrkleika og hitaþol. Plastvarahlutir: Nútímabílar nota mikið verkfræðiplast til að draga úr þyngd og lækka kostnað. Miðað við rúmmál eru um það bil 50% hlutar í dæmigerðum nútíma ökutækjum úr plasti. Plast er hægt að móta í ýmis form og er notað í íhluti eins og stuðara, mælaborðshlíf, inntaksgrein og jafnvel vélarhlífar. Plasthlutar eru léttir og tæringarþolnir-og stuðla að bættri eldsneytisnýtingu.
Gúmmíhlutar: Vegna mýktar og þreytuþols er gúmmí notað í dekk, innsigli, höggdeyfa, slöngur og aðra hluti sem krefjast endurtekinna aflögunar. Athyglisvert er að um það bil 75% af náttúrulegum gúmmíframleiðslu í heiminum eru notuð til að framleiða bíladekk. Gúmmíhlutar veita raka- og þéttingaraðgerðir meðan á ökutæki stendur; til dæmis draga fjöðrunarfjöðrun titring og vélarfestingar veita bæði stuðning og titringsdeyfingu.
Rafrænir hlutar: Þessi flokkur inniheldur ýmsa rafeindaíhluti og rafrásatöflueiningar, svo sem-borðstölvur, skynjara, stjórnflísar og gengi. Eftir því sem greindarstig bifreiða eykst eykst hlutfall rafeindahluta í öllu ökutækinu stöðugt. Til dæmis tilheyra stjórneining ABS--hemlalæsivarnarkerfisins, ECU hreyfilsins og radareiningar öll rafeindahlutum. Þeir hafa sérstakar kröfur um vinnuumhverfið (hitastig, truflun osfrv.), og framleiðsluferlar þeirra eru frábrugðnir vélrænum hlutum.
Flokkun eftir efni hjálpar seljendum að skilja vörur út frá aðfangakeðju og framleiðsluferli. Málmhlutir koma til dæmis oft frá steypu-, smíða- eða stimplunarverksmiðjum en plasthlutar koma frá sprautumótunarverksmiðjum; hvað varðar pökkun og flutning eru málmhlutar oft þyngri og næmir fyrir tæringu, á meðan rafeindahlutir þurfa and-stöðuvörn. Þessi munur eru smáatriði sem þarf að hafa í huga við val og sölu á vörum.
Flokkun eftir samsetningarstað eða uppbyggingu
Samkvæmt uppbyggingu og samsetningarstað bílsins er ökutækjahlutum oft skipt í vélarhluta, undirvagnshluta, líkamshluta og rafmagnshluta, sem almennt er vísað til sem „fjórir helstu flokkarnir“ í greininni:
Vélarhlutar: Vísar til vélaraflsins sjálfs og hjálparíhluta hennar, svo sem stimpla, tengistanga, sveifarása og lokar inni í vélarsamstæðunni, og ytri íhluti eins og inntaks- og útblástursgreinar og eldsneytisinnsprautunarbúnaðar. Þessir hlutar eru "hjarta" bílsins og tengjast beint afli og sparneytni.
Undirvagnshlutir: Vísar til íhluta sem tengjast hreyfingu og meðhöndlun ökutækisins, þar á meðal gírkassa, hlaupabúnaðar og hemlakerfis. Dæmigert dæmi eru gírkassinn, drifskaftið, íhlutir fjöðrunarkerfisins (stuðdeyfar, stýrisarmar osfrv.), íhluti stýrikerfisins (stýrisbúnaður, stýrishnúi osfrv.) og bremsukerfisíhluti (hemladiskar, klossar osfrv.). Íhlutir undirvagns skipta sköpum fyrir stöðugleika og meðhöndlun ökutækis og tryggja öruggan og sléttan akstur á ýmsum vegyfirborðum.
Yfirbyggingarhlutir: Þetta vísar til byggingar- og ytri íhluta yfirbyggingar bílsins, þar á meðal grind, hurðir, þak, húdd, skjálfta, stuðara, glugga og innri hluti eins og sæti, öryggisbelti og mælaborð. Líkamshlutar mynda beinagrind og lögun ökutækisins, veita farþegum rými og vernd og gleypa orku og veita vernd við árekstra.
Rafmagnsíhlutir: Þetta vísar til raf- og rafeindabúnaðar og fylgihluta í ökutækinu, þar á meðal rafal, ræsimótor, rafhlöðu, ljós, hljóð- og leiðsögukerfi, loftræstikerfi, ýmsa skynjara og rafeindastýrieiningar. Rafmagnsíhlutir eru ábyrgir fyrir lýsingu ökutækja, upplýsinga- og afþreyingu, umhverfisstjórnun og greindar akstursaðgerðir og eru mjög tæknilega háþróaður hluti nútíma bíla.
